Pastilla de freno

Diseñadas y probadas para un uso mayormente orientado al rendimiento, nuestras pastillas de freno son el principal nivel de actualización para cualquier mecanismo de frenado. Nuestro material de fricción brinda una excelente calidad a nuestras pastillas de freno haciéndolas superiores al resto en el mercado.

Características:

  • Aseguran el balance ideal entre seguridad y rendimiento, al mismo tiempo que minimizan el desgaste de las almohadillas y discos del vehículo
  • Eficacia inicial mejorada (no se requiere intrusión)
  • Alta resistencia al desgaste
  • Frenado estable y balanceado
  • Entrega gran resistencia al corte
  • Bajo nivel de ruido y vibraciones
  • Revestimiento sumergido de primera calidad: proporciona resistencia a la corrosión para una mayor durabilidad
  • Niveles de fricción altos y estables
  • Hechas para render en rangos extremos de temperatura
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Materia Prima

Nuestras pastillas de freno son fabricadas usando una variante de Q-235 B. El recubrimiento de todas estas pastillas de freno tienen un alto contenido metálico, sin asbestos y son amigables con el medio ambiente, junto con bordes suaves en comparación con otras en el mercado. Material semi metálico deriva en un rendimiento de frenado confortable, mayor resistencia al desgaste, mínimo índice de desgaste del disco de freno, mejor sensación de frenado firme en el pedal con bajo nivel de ruido. Estas funciones aseguran eficiencia sobre superficies, secas, mojadas, frías o calientes.

Parámetro Detalles Ritsuka Producto Chino Ventajas de Ritsuka
Materia Prima Base Metálica Base de acero de alto grado con composición química según los estándares internacionales Base de acero de bajo grado con composición química por debajo de los estándares internacionales ya que aumenta el costo Ofrecemos propiedades mecánicas excepcionales como durabilidad, comodidad y longevidad junto con una conducción segura.
Revestimiento de
fricción		 Formación sin asbesto con material de fibra especial Con formación de asbestos Nuestro material de fricción brinda una excelente calidad que hace que nuestro producto sea superior al resto en el mercado
BOP (Partes
Compradas)		 Revestimiento de Fricción Interno casa BOP
  • A mayor cantidad de BOPs, mayores chances de rechazos.
  • Calidad consistente y mejor rendimiento durante la vida útil
Base Metálica BOP BOP

Fabricación

Fabricamos una sola calidad de revestimientos de pastillas de freno mediante el uso de materiales sintéticos mezclados con una cierta proporción de escamas de metales. Diferentes almohadillas utilizan acero, hierro y cobre, fibra de vidrio. Nuestra exquisita mano de obra les permite soportar una temperatura de 300 ° C con menos desgaste, mayor vida útil, buen rendimiento de la recesión térmica y la recesión de agua. Es principalmente compatible con el mercado interno OEM y exportado en el extranjero en gran cantidad.

Detalles Ritsuka Producto Chino Ventajas de Ritsuka
Teconología de producción Instalación de prensas
automatizada/semiautomática		 Prensa semi automatic o manual Al utilizar máquinas de prensa totalmente automatizadas, ofrecemos productos de nivel de tolerancia mínima con rechazo insignificante en la etapa final.
Instalaciones de Centro de
diseño Investigación y
Desarrollo y curato de herramientas		 Centro de diseño interno,herramienta sala y centro de I + D No disponible en las fábricas chinas comunes Tenemos una aptitud extraordinaria para desarrollar formulaciones personalizadas para productos de fricción. Para el producto moldeado, tenemos una sala de herramientas interna con instalaciones integradas para el diseño de matrices y la fabricación de matrices,lo que permite un plazo de entrega rápido para los clientes.
Moldeado Proceso automatizado Proceso manual El moldeado automático da como resultado un desgaste relativamente bajo en condiciones de servicio pesado y en los niveles de fricción más altos
Recubrimiento en polvoInstalaciones internas  Instalaciones internas No disponible Ofrecemos pastillas de freno recubiertas de polvo con acabado superficial y bordes más suaves en comparación con otras zapatas de freno en el mercado
Tratamiento térmico Proceso interno Proceso tercerizado en la mayoría de las fábricas Alineación de granos para dar una mejor resistencia de la materia prima y reducir el estrés interno

Pruebas

Nuestras pastillas de freno garantizan:

1. Seguridad: el adhesivo garantiza una buena unión entre los materiales de fricción y la placa posterior en las condiciones de conducción más duras.

2. Estabilidad: ingeniería avanzada de fricción para garantizar un rendimiento estable en un amplio rango de temperaturas.

3. Resistencia:buena capacidad de carga y potencia de frenado durante más tiempo en diferentes entornos y condiciones.

4. Comodidad: mejores materiales aseguran una reducción del ruido y la vibración, lo que facilita el control y la comodidad de la frenada.

5. Las pastillas de freno terminadas se verifican y prueban minuciosamente para garantizar un ajuste 100% preciso antes de despacharlas.

Parámetro Detalles Ritsuka Producto Chino Ventajas de Ritsuka
Estandares
De pruebas		 Partes entrantes 100% inspeciión y pruebas Aleatorio / sin pruebas Comprometidos a ofrecer el mismo producto de
calidad / especificaciones en cada lote
En proceso Instalacion propia
1. Prueba de composición
2. Control dimensional aleatorio con
máquina de medición de coordenadas
de tres ejes
3. Test de coeficiente de fricción
4.Prueba de índice de desgaste		 1. Prueba visual
2. Prueba bajo demanda de		 1. Parámetros estándar controlados en cada proceso
2. La máquina de medición de coordenadas de tres
ejes mantiene un rango de tolerancia de 0.002 mm
~ 0.003 mm.
3. Coeficiente de friccion bajo a medio de ~0.33-0.40
4. Excelente desgaste a bajas temperaturas <200c
Inspección final Comprobación de calce con manómetro neumático, prueba universal hidráulica / electrónica Agentes externos Inspección manual Garantiza un funcionamiento seguro y una durabilidad adecuada Contamos con una máquina de prueba universal (UTM) electrónica e hidráulica para probar la resistencia a la tracción y la resistencia a la compresión de los materiales utilizados en la fabricación
REPORTE DE PRUEBAS DE RENDIMIENTO DE FRICCION
Metal Estandar Velocidad de rotación Temperatura interior Presión
M8500 GB5763-1998 480r/min 15 degree Celsius 1225N
Temp Coeficiente de Fricción Grosor de la muestra Diferencia de
grosor
Promedio		 Indice de
desgaste		 Fuerza de
fricción		 Resultado
Aumento Disminución
1 2 3 4 5
Promedio
100 0.42 0.4
6.84 6.60 6.85 6.98 6.85
6.78 6.52 6.81 6.98 6.78
0.06 0.08 0.04 – 0.07
43 0.23 504.32 OK
150 0.4 0.42
6.78 6.52 6.81 6.98 6.85
6.70 6.47 6.76 6.97 6.74
0.08 0.05 0.05 0.01 0.04
46 0.24 499.6 OK
200 0.39 0.4
6.70 6.47 6.76 6.97 6.74
6.65 6.45 6.73 6.95 6.68
0.05 0.02 0.03 0.02 0.06
33 0.18 482.57 OK
300 0.38 0.44
6.65 6.45 6.73 6.95 6.68
6.63 6.39 6.68 6.91 6.63
0.02 0.06 0.05 0.04 0.05
40 0.22 479.16 OK
200 0.42 —
6.63 6.39 6.68 6.91 6.63
6.52 6.34 6.59 6.85 6.57
0.11 0.05 0.09 0.06 0.07
71 0.38 490.23 OK

Importancia de las pruebas:

La prueba de desgaste se lleva a cabo para predecir el rendimiento ante el desgaste y para investigar el mecanismo del mismo. Dos razones específicas son las siguientes: –

  1. Desde un punto de vista material, la prueba se realiza para evaluar la propiedad de desgaste de un material a fin de determinar si el mismo es adecuado para una aplicación de desgaste específica.
  2. El coeficiente de fricción es un valor que muestra la relación entre la fuerza de fricción entre la pastilla de freno y el disco de freno. También llevada a cabo para determinar la reacción normal entre los objetos que están involucrados

LÍNEA DE CORROSIÓNP ARTES DE FRENO Y PARTES DE CHASIS

Zapatas de Freno

 

Amortiguadores

 

Cables

 

Pedales

 

Tapa de tanque y juego de cerraduras

 

Rayos y niples

 

Palancas

 

Aros de llanta

 

Rodamientos

 

LÍNEA DE PRODUCTO

Partes de freno y chasis

 

Partes de motor

 

Partes electricas y ligeras

 

Partes de Transmision

 

Bateria de la motocicleta

 

Neumaticos Y Tubos

 

 

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