Pastilla de freno

Diseñadas y probadas para un uso mayormente orientado al rendimiento, nuestras pastillas de freno son el principal nivel de actualización para cualquier mecanismo de frenado. Nuestro material de fricción brinda una excelente calidad a nuestras pastillas de freno haciéndolas superiores al resto en el mercado.

Características:

Aseguran el balance ideal entre seguridad y rendimiento, al mismo tiempo que minimizan el desgaste de las almohadillas y discos del vehículo
Eficacia inicial mejorada (no se requiere intrusión)
Alta resistencia al desgaste
Frenado estable y balanceado
Entrega gran resistencia al corte
Bajo nivel de ruido y vibraciones
Revestimiento sumergido de primera calidad: proporciona resistencia a la corrosión para una mayor durabilidad
Niveles de fricción altos y estables
Hechas para render en rangos extremos de temperatura

Category: Partes de freno y chasis

Materia Prima

Nuestras pastillas de freno son fabricadas usando una variante de Q-235 B. El recubrimiento de todas estas pastillas de freno tienen un alto contenido metálico, sin asbestos y son amigables con el medio ambiente, junto con bordes suaves en comparación con otras en el mercado. Material semi metálico deriva en un rendimiento de frenado confortable, mayor resistencia al desgaste, mínimo índice de desgaste del disco de freno, mejor sensación de frenado firme en el pedal con bajo nivel de ruido. Estas funciones aseguran eficiencia sobre superficies, secas, mojadas, frías o calientes.

Parámetro	Detalles	Ritsuka	Producto Chino	Ventajas de Ritsuka
Materia Prima	Base Metálica	Base de acero de alto grado con composición química según los estándares internacionales	Base de acero de bajo grado con composición química por debajo de los estándares internacionales ya que aumenta el costo	Ofrecemos propiedades mecánicas excepcionales como durabilidad, comodidad y longevidad junto con una conducción segura.
Materia Prima	Revestimiento de fricción	Formación sin asbesto con material de fibra especial	Con formación de asbestos	Nuestro material de fricción brinda una excelente calidad que hace que nuestro producto sea superior al resto en el mercado
BOP (Partes Compradas)	Revestimiento de Fricción	Interno casa	BOP	A mayor cantidad de BOPs, mayores chances de rechazos. Calidad consistente y mejor rendimiento durante la vida útil
BOP (Partes Compradas)	Base Metálica	BOP	BOP

Fabricación

Fabricamos una sola calidad de revestimientos de pastillas de freno mediante el uso de materiales sintéticos mezclados con una cierta proporción de escamas de metales. Diferentes almohadillas utilizan acero, hierro y cobre, fibra de vidrio. Nuestra exquisita mano de obra les permite soportar una temperatura de 300 ° C con menos desgaste, mayor vida útil, buen rendimiento de la recesión térmica y la recesión de agua. Es principalmente compatible con el mercado interno OEM y exportado en el extranjero en gran cantidad.

Detalles	Ritsuka	Producto Chino	Ventajas de Ritsuka
Teconología de producción	Instalación de prensas automatizada/semiautomática	Prensa semi automatic o manual	Al utilizar máquinas de prensa totalmente automatizadas, ofrecemos productos de nivel de tolerancia mínima con rechazo insignificante en la etapa final.
Instalaciones de Centro de diseño Investigación y Desarrollo y curato de herramientas	Centro de diseño interno,herramienta sala y centro de I + D	No disponible en las fábricas chinas comunes	Tenemos una aptitud extraordinaria para desarrollar formulaciones personalizadas para productos de fricción. Para el producto moldeado, tenemos una sala de herramientas interna con instalaciones integradas para el diseño de matrices y la fabricación de matrices,lo que permite un plazo de entrega rápido para los clientes.
Moldeado	Proceso automatizado	Proceso manual	El moldeado automático da como resultado un desgaste relativamente bajo en condiciones de servicio pesado y en los niveles de fricción más altos
Recubrimiento en polvoInstalaciones internas	Instalaciones internas	No disponible	Ofrecemos pastillas de freno recubiertas de polvo con acabado superficial y bordes más suaves en comparación con otras zapatas de freno en el mercado
Tratamiento térmico	Proceso interno	Proceso tercerizado en la mayoría de las fábricas	Alineación de granos para dar una mejor resistencia de la materia prima y reducir el estrés interno

Pruebas

Nuestras pastillas de freno garantizan:

1. Seguridad: el adhesivo garantiza una buena unión entre los materiales de fricción y la placa posterior en las condiciones de conducción más duras.

2. Estabilidad: ingeniería avanzada de fricción para garantizar un rendimiento estable en un amplio rango de temperaturas.

3. Resistencia:buena capacidad de carga y potencia de frenado durante más tiempo en diferentes entornos y condiciones.

4. Comodidad: mejores materiales aseguran una reducción del ruido y la vibración, lo que facilita el control y la comodidad de la frenada.

5. Las pastillas de freno terminadas se verifican y prueban minuciosamente para garantizar un ajuste 100% preciso antes de despacharlas.

Parámetro	Detalles	Ritsuka	Producto Chino	Ventajas de Ritsuka
Estandares De pruebas	Partes entrantes	100% inspeciión y pruebas	Aleatorio / sin pruebas	Comprometidos a ofrecer el mismo producto de calidad / especificaciones en cada lote
	En proceso	Instalacion propia 1. Prueba de composición 2. Control dimensional aleatorio con máquina de medición de coordenadas de tres ejes 3. Test de coeficiente de fricción 4.Prueba de índice de desgaste	1. Prueba visual 2. Prueba bajo demanda de	1. Parámetros estándar controlados en cada proceso 2. La máquina de medición de coordenadas de tres ejes mantiene un rango de tolerancia de 0.002 mm ~ 0.003 mm. 3. Coeficiente de friccion bajo a medio de ~0.33-0.40 4. Excelente desgaste a bajas temperaturas <200c
	Inspección final	Comprobación de calce con manómetro neumático, prueba universal hidráulica / electrónica	Agentes externos Inspección manual	Garantiza un funcionamiento seguro y una durabilidad adecuada Contamos con una máquina de prueba universal (UTM) electrónica e hidráulica para probar la resistencia a la tracción y la resistencia a la compresión de los materiales utilizados en la fabricación

REPORTE DE PRUEBAS DE RENDIMIENTO DE FRICCION
Metal	Estandar	Velocidad de rotación	Temperatura interior	Presión
M8500	GB5763-1998	480r/min	15 degree Celsius	1225N

Temp

Coeficiente de Fricción

Grosor de la muestra

Diferencia de
grosor
Promedio

Indice de
desgaste

Fuerza de
fricción

Resultado

Aumento

Disminución

Promedio

100

0.42

0.4

6.84	6.60	6.85	6.98	6.85
6.78	6.52	6.81	6.98	6.78
0.06	0.08	0.04	–	0.07

0.23

504.32

150

0.4

0.42

6.78	6.52	6.81	6.98	6.85
6.70	6.47	6.76	6.97	6.74
0.08	0.05	0.05	0.01	0.04

0.24

499.6

200

0.39

0.4

6.70	6.47	6.76	6.97	6.74
6.65	6.45	6.73	6.95	6.68
0.05	0.02	0.03	0.02	0.06

0.18

482.57

300

0.38

0.44

6.65	6.45	6.73	6.95	6.68
6.63	6.39	6.68	6.91	6.63
0.02	0.06	0.05	0.04	0.05

0.22

479.16

200

0.42

—

6.63	6.39	6.68	6.91	6.63
6.52	6.34	6.59	6.85	6.57
0.11	0.05	0.09	0.06	0.07

0.38

490.23

Importancia de las pruebas:

La prueba de desgaste se lleva a cabo para predecir el rendimiento ante el desgaste y para investigar el mecanismo del mismo. Dos razones específicas son las siguientes: –

Desde un punto de vista material, la prueba se realiza para evaluar la propiedad de desgaste de un material a fin de determinar si el mismo es adecuado para una aplicación de desgaste específica.
El coeficiente de fricción es un valor que muestra la relación entre la fuerza de fricción entre la pastilla de freno y el disco de freno. También llevada a cabo para determinar la reacción normal entre los objetos que están involucrados